作家： 晨曦915

好意思国东部时辰1月29日晚，好意思国太平洋西南航空公司一架载有64东谈主的庞巴迪客机在华盛顿里根国度机场（DCA）降落经由中，与一架载有3名军东谈主的“黑鹰”直升机相撞后产生高大的火球坠入波托马克河中，最新证据的音信，直升飞机上3名好意思军和航班上64东谈主总共受难。这是911之后，好意思邦原土最大的航空苦难。

好意思国名堂溜冰协会则证实，这架民航客机上格外名名堂溜冰领路员。

川普在白宫简报会上，领先条目群众对受难者进行致哀，随后他在言语中暗示，

"缺憾的是，莫得幸存者，他说，我方是在这一“落索的时刻 ”向好意思国东谈主民发表言语。

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川普称这起悲催“本不错幸免”，他援用了一份此前FAA里面叙述的中所称的“劳能源太白东谈主化”暗示，FAA为了DEI筹备，雇佣了一些“缺少富裕专科教会”的雇员，从而埋下了高大的安全隐患。他挫折联邦航空料理局（FAA）以偏激他联邦机构按照DEI圭臬的招聘，导致了航空系统的安全罅隙，“咱们需要基于身手和智力招聘，而不是基于各类性。“而针对空中交通管制员这种岗亭，川普称必须由天才充当，而不是按照所谓的多元化来招聘。

在空难发生的稍早时辰，川普在酬酢媒体上发文质疑为何空管东谈主员莫得提前指令直升机躲避，“为什么罢了塔仅仅接头，而莫得平直指令？这澈底是不错幸免的事故！”

“这架客机正按照圭臬且完好意思的进场道路飞向机场，而直升机则永劫辰直冲着客机飞去。昨晚太空清朗，飞机上的灯光终点亮堂，为什么直升机莫得高潮、下落好像转向？为什么塔台莫得平直指令直升机该何如作念，而仅仅接头他们是否看到飞机？”

FAA的初步叙述称，两机相撞空难发生当日，里根国度机场空中交通管制塔台的东谈主员配备水平“不普遍”，因为“与本日的时段和交通量不符”。这话的深嗜深嗜其实即是，其时空中管制员数目不及。

既然是当太空中管制员莫得按照普遍的圭臬成就，也不摈斥川普解任无数联邦雇员变成东谈主心惶遽，好像格外发泄对川普砸饭碗的不悦，成心制造苦难泄愤。这也可能导致川普改日在剪辑无数冗官冗员的时候，愈加有针对性和策略性。

好意思国航空公司CEO罗伯特·伊索姆在发布会上暗示：“现时，咱们尚不澄清为何这架军用飞契机参加PSA航班的航路上。”

好意思国新任交通部长肖恩·达菲暗示，这起空难是“不错幸免的”，他挫折DEI招聘导致这起本该幸免的空难发生。 “咱们只可经受最优秀、最智慧的东谈主担任重要安全岗亭，而不是为了振作某些圭臬而裁汰招聘门槛。”

副总统万斯称：“当你裁汰招聘圭臬时，那些信得过有智力的专科东谈主士反而承受更大的压力。”

因为触及到军方的黑鹰直升机，国防部长皮特·赫格塞斯也挫折永久的DEI文化的影响了这起空难。

天然，反川者非难川普解任了一系列官僚化的联邦航空机构雇员导致的紊乱才激励了这场苦难。

刚刚卸任的拜登的交通部长皮特·布蒂吉格坚定否定我方的连累，称川普这种甩锅举止安定 “下流无耻”， “住持属悲伤万分时，川普应该施展带领作用，而不是撒谎。”

布蒂吉格还指出，在他担任交通部长技巧，好意思国的空中交通安全水平升迁，要紧事故率权臣下落，并暗示川普政府的作念法才是导致问题的根源之一。“川普总统解任了好多重要航空安全东谈主员，这才是信得过影响空中安全的成分。”

本色上，布蒂吉格看成交通部长任内，一样的各式小鸿沟的航空事故少许齐没少，前年9月份乔治亚哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国外机场上两架客机跑谈相撞，飞机机翼被斩断。

另外，他任内，波音客机的质料直线下落，天然，又名交通部长担不起波音客机质料下落的连累，但拜登政府任内，各个大企业成立DEI部门，按照肤色种族等配额招聘职工高管，而罔顾其个东谈主智力，导致这些企业的居品性量和就业直线下落，波音客机即是在DEI的议程下自残的。

哪怕布蒂吉格本东谈主，齐是这种圭臬下参加拜登内阁的，不外，这位休产假的男同部长很光显忽略了他任内按照DEI圭臬，而不是个东谈主智力招聘的这些东谈主的连累，川普再有恶果，也不行能赶快科罚这些积弊。

本色上，南非即是按照这种玩法把我方从露出国度门槛玩到当今纠合国公认的恐怖见解基地的，按照这种圭臬招聘的大夫，讼师，法官等天然不会第一时辰将各式苦难呈现出来，但它会徐徐的繁衍出一系列的苦难。而DEI带来的苦难，天然不会停步于洛杉矶大火，以及这起911之后最为惨烈的空难案。是以，即便不是DEI是这场空难的主因，但它是泉源之一则不错笃信无疑。

比起来洛杉矶大火中各式DEI计谋导致的苦难的发生，这起空难因为发生在川普上任的第10天之际开云「中国」Kaiyun官网登录入口，如实会给川普变成高大的施政压力。

发布于：云南省